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解析22年一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師考試真題鋼結(jié)構(gòu)部分（共16題）：

上午第17題、多層平面剛架柱底鉸接、截面已知求其底層剛架平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度

上午第18題、多層平面剛架柱求平面外穩(wěn)定性驗(yàn)算的應(yīng)力比最大值

上午第19題、銷(xiāo)軸連接處耳板凈截面抗拉強(qiáng)度驗(yàn)算

上午第20題、耳板凈截面抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算

上午第21題、外露式剛接柱腳已知柱底內(nèi)力，求柱腳錨栓直徑及等級(jí)

上午第22題、已知錨栓數(shù)量和拉力反求外露式柱腳的底板最小厚度

上午第23題、縱向柱列已知吊車(chē)輪距、最大輪壓及吊車(chē)梁和附件總重，用影響線求柱頂最大軸力

上午第24題、縱向柱列已知柱最大軸力及該工況下其它所有柱軸力之和，求軸力最大和最小時(shí)相應(yīng)的柱計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)

上午第25題、夾層組合梁已知截面、長(zhǎng)度、焊釘直徑及板厚，求完全抗剪連接時(shí)的全跨焊釘總數(shù)

上午第26題、帶吊車(chē)梁柱間支撐承受縱向風(fēng)荷載和減少計(jì)算長(zhǎng)度的支撐力，求支撐最大應(yīng)力比

上午第27題、支撐采用單角鋼偏心連接，已知其軸力反求螺栓數(shù)量

上午第28題、精確法驗(yàn)算吊車(chē)梁局壓反求輪壓的擴(kuò)散角

上午第29題、屋面梁節(jié)點(diǎn)拼接的端板采用等強(qiáng)法，求端板連接的螺栓最小規(guī)格

上午第30題、已知與框架梁相交的次梁高度及主梁截面和跨度，求框架梁下翼緣穩(wěn)定性的正則化長(zhǎng)細(xì)比

上午第31題、性能化設(shè)計(jì)時(shí)的主梁塑性耗能區(qū)受彎正則化長(zhǎng)細(xì)比

上午第32題、梁柱剛接且已知其截面及梁端彎矩，求節(jié)點(diǎn)域受剪應(yīng)力比（特別強(qiáng)調(diào)：節(jié)點(diǎn)域采用豎向加勁肋而非橫向加勁肋）
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其實(shí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師考試其實(shí)沒(méi)有那么難，只是我們找到正確的解題方法就能捅破那層窗戶紙！
1.找不到解題的方向！有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)無(wú)論平時(shí)復(fù)習(xí)有多么充分，單元練習(xí)有多么順利，卻發(fā)現(xiàn)真的到考場(chǎng)上常常有勁使不出，會(huì)的那些知識(shí)點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)不見(jiàn)了，辜負(fù)一年又一年。一做就懵，一看答案就會(huì)，這是很多考生的共同心聲！這里面一定是有某種關(guān)聯(lián)和技巧沒(méi)有被找到！這就是考生要突破的重點(diǎn)之一！
2、考試時(shí)間不夠！六分鐘連解題帶涂答題卡，如何從真題中快速獲取有用的信息，識(shí)別陷阱，是快速而又準(zhǔn)確的關(guān)鍵?？荚嚥皇窃O(shè)計(jì)，必然有出題的規(guī)律和局限性，掌握這些技巧能有效提高解題速度！

3、一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)的考點(diǎn)很分散，而且考生囿于自己的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，必然經(jīng)常在考試中會(huì)碰到陌生的和不常見(jiàn)的知識(shí)點(diǎn)，特別是這類(lèi)計(jì)算題，怎么能有效拿到此類(lèi)分?jǐn)?shù)？

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